2015 Dodge Charger SRT 392 – Video – Fahrbericht, Test, erste Probefahrt
In diesem Ausfahrt.tv-Video-Review stellen wir Euch den 2015 Dodge Charger SRT 392 vor, den wir für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug hatten. Unseren Ausfahrt.tv-Video-Fahrbericht haben wir am 23.10.2015 gedreht.
Alle relevanten Daten zum 2015 Dodge Charger SRT 392
Unser Testwagen war der 2015 Dodge Charger SRT 392. Sein 6,4 Liter V8 HEMI Motor verfügt über 492 PS (362 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 644 Nm, welches ab 4.200 Umdrehungen pro Minute anliegt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 282 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der 2015 Dodge Charger SRT 392 innerhalb von 4.40 Sekunden. Unser Testwagen verfügte über Heckantrieb, geschaltet wird mittels Automatikgetriebe (8-Gang Automatik).
Der in unserem Autotest gezeigte 2015 Dodge Charger SRT 392 ist 1.91 m breit, 1.48 m hoch und 5.10 m lang, bei einem Radstand von 3.06 m. Zum Wenden benötigt man 11.60 m. Das Leergewicht des 2015 Dodge Charger SRT 392 ist mit 1996 kg angegeben.
Dodge gibt den NEFZ-Verbrauch des 2015 Dodge Charger SRT 392 mit 15,5 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 70 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 450 Kilometern denkbar. Laut Dodge beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 318 g/km.
Zum Zeitpunkt unserer Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2015 Dodge Charger 52.900 Euro, unser Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 69.900 Euro, der Testwagenpreis lag schätzungsweise bei 74.970 Euro.
2015 Dodge Charger SRT 392 - Technische Daten im Überblick
| Testfahrzeug | 2015 Dodge Charger SRT 392 |
| Hersteller | Dodge |
| Bauform | Limousine |
| Länge | 5,1 Meter |
| Höhe | 1,48 Meter |
| Breite | 1,91 Meter |
| Radstand | 3,06 Meter |
| Bodenfreiheit | 11,60 Zentimeter |
| Wendekreis | 11,60 Meter |
| Leergewicht | 1.996 KG |
| Kofferraumvolumen | 467 Liter |
| Motor | V8 HEMI |
| Hubraum | 6,4 Liter |
| Ps | 492 PS |
| Kw | 362 KW |
| Maximales Drehmoment | 644 Nm |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 15,5 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 318 g/km |
| Kraftstoffart | Super |
| Tankinhalt | 70 Liter |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 4,4 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 282 km/h |
| Antriebsart | Heckantrieb |
| Getriebeart | Automatikgetriebe |
| Getriebe | 8-Gang Automatik |
| Einstiegspreis | 52.900 Euro |
| Basispreis Testwagen | 69.900 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 74.970 Euro |
