2016 Ford Edge 2,0 l TDCi Bi-Turbo – Video – Fahrbericht, Test, erste Probefahrt
In diesem Ausfahrt.tv-Video-Review stellen wir Euch den 2016 Ford Edge 2,0 l TDCi Bi-Turbo vor, den wir für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug hatten. Unseren Ausfahrt.tv-Video-Fahrbericht haben wir am 28.04.2016 gedreht.
Alle relevanten Daten zum 2016 Ford Edge 2,0 l TDCi Bi-Turbo
Unser Testwagen war der 2016 Ford Edge 2,0 l TDCi Bi-Turbo. Sein 2.0 Liter TDCi Bi-Turbo Motor verfügt über 210 PS (154 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 450 Nm, welches bei 2000 Umdrehungen pro Minute anliegt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 211 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der 2016 Ford Edge 2,0 l TDCi Bi-Turbo innerhalb von 9,4 Sekunden. Unser Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wird mittels Doppelkupplung-Automatik-Getriebe (6-Gang PowerShift-Automatikgetriebe, Start-Stopp- System).
Der in unserem Autotest gezeigte 2016 Ford Edge 2,0 l TDCi Bi-Turbo ist 1,93 m breit, 1,71 m hoch und 4,81 m lang, bei einem Radstand von 2,85 m. Zum Wenden benötigt man 11,9 m. Das Leergewicht des 2016 Ford Edge 2,0 l TDCi Bi-Turbo ist mit 1.949 kg angegeben, das zulässige Gesamtgewicht beträgt 2.555 kg, somit ergibt sich eine Zuladung von 606 kg.
Ford gibt den NEFZ-Verbrauch des 2016 Ford Edge 2,0 l TDCi Bi-Turbo mit 5,9 Litern Diesel auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 64 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 1.080 Kilometern denkbar. Laut Ford beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 152 g/km.
Zum Zeitpunkt unserer Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2016 Ford Edge 42.900 Euro, unser Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 52.550 Euro, der Testwagenpreis lag schätzungsweise bei 62.300 Euro.
2016 Ford Edge 2,0 l TDCi Bi-Turbo - Technische Daten im Überblick
| Testfahrzeug | 2016 Ford Edge 2,0 l TDCi Bi-Turbo |
| Hersteller | Ford |
| Bauform | SUV |
| Länge | 4,81 Meter |
| Höhe | 1,71 Meter |
| Breite | 1,93 Meter |
| Breite mit Außenspiegel | 2,18 Meter |
| Radstand | 2,85 Meter |
| Bodenfreiheit | 15 Zentimeter |
| Wendekreis | 11,9 Meter |
| Leergewicht | 1.949 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2.555 kg |
| Maximale Zuladung | 606 kg |
| Kofferraumvolumen | 602 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank | 1.847 Liter |
| Dachlast | 75 kg |
| Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) | 2.000 kg |
| Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) | 750 kg |
| Motor | TDCi Bi-Turbo |
| Hubraum | 2.0 Liter |
| Ps | 210 PS |
| Kw | 154 KW |
| Maximales Drehmoment | 450 Nm |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 5,9 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 152 g/km |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Tankinhalt | 64 Liter |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 9,4 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 211 km/h |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebeart | Doppelkupplung-Automatik-Getriebe |
| Getriebe | 6-Gang PowerShift-Automatikgetriebe, Start-Stopp- System |
| Einstiegspreis | 42.900 Euro |
| Basispreis Testwagen | 52.550 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 62.300 Euro |
| Versicherungsklassen HP / VK / TK | 20 / 24 / 24 |
