![Mit der Drohne über den Apple Campus 2: Baufortschritt [Juni 2016]](https://c.mobilegeeks.de/wp-content/uploads/2016/05/automatisch-gespeicherter-entwurf-15-168x117.jpg)
2016 Ford Fiesta ST 200 – Video – Fahrbericht, Test, erste Probefahrt
In diesem Ausfahrt.tv-Video-Review stellen wir Euch den 2016 Ford Fiesta ST 200 vor, den wir im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Nizza testen konnten. Unseren Ausfahrt.tv-Video-Fahrbericht haben wir am 10.06.2016 gedreht.
Alle relevanten Daten zum 2016 Ford Fiesta ST 200
Unser Testwagen war der 2016 Ford Fiesta ST 200. Sein 1.6 Liter EcoBoost Reihen-Vierzylinder mit Turboaufladung Motor verfügt über 200 PS (147 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 320 Nm, welches Umdrehungen pro Minute anliegt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 230 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der 2016 Ford Fiesta ST 200 innerhalb von 6,7 Sekunden. Unser Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wird mittels manueller Schaltung (manuelles Durashift 6-Gang-Schaltgetriebe).
Der in unserem Autotest gezeigte 2016 Ford Fiesta ST 200 ist 1,71 m breit, 1,46 m hoch und 3.98 m lang, bei einem Radstand von 2,49 m. Zum Wenden benötigt man 11,2 m. Das Leergewicht des 2016 Ford Fiesta ST 200 ist mit 1163 kg angegeben, das zulässige Gesamtgewicht beträgt 1575 kg, somit ergibt sich eine Zuladung von 412 kg.
Ford gibt den NEFZ-Verbrauch des 2016 Ford Fiesta ST 200 mit 6,1 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 48 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 780 Kilometern denkbar. Laut Ford beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 140 g/km.
Zum Zeitpunkt unserer Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2016 Ford Fiesta ST 200 12.500 Euro, unser Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 24.640 Euro, der Testwagenpreis lag schätzungsweise bei 27.210 Euro.
2016 Ford Fiesta ST 200 - Technische Daten im Überblick
| Testfahrzeug | 2016 Ford Fiesta ST 200 |
| Hersteller | Ford |
| Bauform | Kleinwagen |
| Länge | 3,98 Meter |
| Höhe | 1,46 Meter |
| Breite | 1,71 Meter |
| Breite mit Außenspiegel | 1,98 Meter |
| Radstand | 2,49 Meter |
| Wendekreis | 11,2 Meter |
| Leergewicht | 1.163 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1.575 kg |
| Maximale Zuladung | 412 kg |
| Kofferraumvolumen | 295 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank | 979 Liter |
| Motor | EcoBoost Reihen-Vierzylinder mit Turboaufladung |
| Hubraum | 1,6 Liter |
| Ps | 200 PS |
| Kw | 147 KW |
| Maximales Drehmoment | 320 Nm |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 6,1 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 140 g/km |
| Kraftstoffart | Super |
| Tankinhalt | 48 Liter |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 6,7 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h |
| Antriebsart | Frontantrieb |
| Getriebeart | manueller Schaltung |
| Getriebe | manuelles Durashift 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Einstiegspreis | 12.500 Euro |
| Basispreis Testwagen | 24.640 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 27.210 Euro |
