2016 Mercedes-Benz G 500 4×4² – Video – Fahrbericht, Test, erste Probefahrt
In diesem Ausfahrt.tv-Video-Review stellen wir Euch den 2016 Mercedes-Benz G 500 4x4² vor, den wir für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug hatten. Unseren Ausfahrt.tv-Video-Fahrbericht haben wir am 30.04.2016 gedreht.
Alle relevanten Daten zum 2016 Mercedes-Benz G 500 4x4²
Unser Testwagen war der 2016 Mercedes-Benz G 500 4x4². Sein 4,0 Liter V8 Biturbo Motor verfügt über 310 PS (422 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 610 Nm, welches zwischen 2.250 und 4.750 Umdrehungen pro Minute anliegt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 210 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der 2016 Mercedes-Benz G 500 4x4² innerhalb von 7,4 Sekunden. Unser Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wird mittels Automatikgetriebe (7G-TRONIC).
Der in unserem Autotest gezeigte 2016 Mercedes-Benz G 500 4x4² ist 2,10 m breit, 2,24 m hoch und 4,50 m lang, bei einem Radstand von 2,85 m. Zum Wenden benötigt man 14,3 m. Das Leergewicht des 2016 Mercedes-Benz G 500 4x4² ist mit 3.021 kg angegeben, das zulässige Gesamtgewicht beträgt 3.490 kg, somit ergibt sich eine Zuladung von 469 kg.
Mercedes-Benz gibt den NEFZ-Verbrauch des 2016 Mercedes-Benz G 500 4x4² mit 13,8 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 96 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 690 Kilometern denkbar. Laut Mercedes-Benz beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 323 g/km.
Zum Zeitpunkt unserer Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante der 2016 Mercedes-Benz G-Klasse 89.922 Euro, unser Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 226.100 Euro, der Testwagenpreis lag schätzungsweise bei 230.000 Euro.
2016 Mercedes-Benz G 500 4x4² - Technische Daten im Überblick
| Testfahrzeug | 2016 Mercedes-Benz G 500 4x4² |
| Hersteller | Mercedes-Benz |
| Bauform | SUV |
| Länge | 4,50 Meter |
| Höhe | 2,24 Meter |
| Breite | 2,10 Meter |
| Breite mit Außenspiegel | 2,19 Meter |
| Radstand | 2,85 Meter |
| Bodenfreiheit | 44 Zentimeter |
| Wendekreis | 14,3 Meter |
| Leergewicht | 3.021 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 3.490 kg |
| Maximale Zuladung | 469 kg |
| Kofferraumvolumen | 487 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank | 2.250 Liter |
| Dachlast | 150 kg |
| Motor | V8 Biturbo |
| Hubraum | 4,0 Liter |
| Ps | 422 PS |
| Kw | 310 KW |
| Maximales Drehmoment | 610 Nm |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 13,8 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 323 g/km |
| Kraftstoffart | Super |
| Tankinhalt | 96 Liter |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 7,4 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebeart | Automatikgetriebe |
| Getriebe | 7G-TRONIC |
| Einstiegspreis | 89.922 Euro |
| Basispreis Testwagen | 226.100 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 230.000 Euro |
