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2016 Mercedes-Benz V 250d – Video – Fahrbericht, Test, erste Probefahrt
In diesem Ausfahrt.tv-Video-Review stellen wir Euch den 2016 Mercedes-Benz V 250d vor, den wir für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug hatten. Unseren Ausfahrt.tv-Video-Fahrbericht haben wir am 30.03.2016 gedreht.
Alle relevanten Daten zum 2016 Mercedes-Benz V 250d
Unser Testwagen war der 2016 Mercedes-Benz V 250d. Sein 2.2 Liter 4-Zylinder Motor verfügt über 190 PS (140 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 440 Nm, welches zwischen 1.400 und 2.400 Umdrehungen pro Minute anliegt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 206 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der 2016 Mercedes-Benz V 250d innerhalb von 9,1 Sekunden. Unser Testwagen verfügte über Heckantrieb, geschaltet wird mittels Wandler-Automatik-Getriebe (7G-TRONIC PLUS).
Der in unserem Autotest gezeigte 2016 Mercedes-Benz V 250d ist 1,93 m breit, 1,88 m hoch und 5.14 m lang, bei einem Radstand von 3,20 m. Zum Wenden benötigt man 11,8 m. Das Leergewicht des 2016 Mercedes-Benz V 250d ist mit 2145 kg angegeben, das zulässige Gesamtgewicht beträgt 2800 kg, somit ergibt sich eine Zuladung von 655 kg.
Mercedes-Benz Nutzfahrzeuge gibt den NEFZ-Verbrauch des 2016 Mercedes-Benz V 250d mit 6,0 Litern Diesel auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 57 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 950 Kilometern denkbar. Laut Mercedes-Benz Nutzfahrzeuge beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 158 g/km.
Zum Zeitpunkt unserer Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2016 Mercedes-Benz V 250d 43.411 Euro, unser Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 50.801 Euro, der Testwagenpreis lag schätzungsweise bei 80.520 Euro.
2016 Mercedes-Benz V 250d - Technische Daten im Überblick
| Testfahrzeug | 2016 Mercedes-Benz V 250d |
| Hersteller | Mercedes-Benz Nutzfahrzeuge |
| Bauform | Van / Kleinbus |
| Länge | 5,14 Meter |
| Höhe | 1,88 Meter |
| Breite | 1,93 Meter |
| Breite mit Außenspiegel | 2,25 Meter |
| Radstand | 3,20 Meter |
| Bodenfreiheit | 13 Zentimeter |
| Wendekreis | 11,8 Meter |
| Leergewicht | 2.145 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2.800 kg |
| Maximale Zuladung | 655 kg |
| Kofferraumvolumen | 1.030 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank | 4.630 Liter |
| Dachlast | 150 kg |
| Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) | 2500 kg |
| Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) | 750 kg |
| Motor | 4-Zylinder |
| Hubraum | 2,2 Liter |
| Ps | 190 PS |
| Kw | 140 KW |
| Maximales Drehmoment | 440 Nm |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 6,0 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 158 g/km |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Tankinhalt | 57 Liter |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 9,1 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 206 km/h |
| Antriebsart | Heckantrieb |
| Getriebeart | Wandler-Automatik-Getriebe |
| Getriebe | 7G-TRONIC PLUS |
| Einstiegspreis | 43.411 Euro |
| Basispreis Testwagen | 50.801 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 80.520 Euro |
| Versicherungsklassen HP / VK / TK | 22 / 26 / 23 |
